深圳目前建筑面積最大的公共建筑——深圳機場T3航站樓，其鋼結(jié)構(gòu)工程第一榀加強桁架，該工程指廊區(qū)域采用新穎的筒殼結(jié)構(gòu)，加強桁架支座在國內(nèi)首次采用側(cè)向彈性滑移轉(zhuǎn)擺鉸形式，施工難度高。27日成功吊裝就位，使該鋼結(jié)構(gòu)工程進入屋蓋施工階段。
深圳機場T3航站樓建成后，深圳機場將成為中國第四大機場。
深圳機場T3航站樓工程總建筑面積為45.1萬平方米，南北約1128米，東西寬約640米，鋼結(jié)構(gòu)重量約5萬噸。主要由主樓大廳和十字指廊兩個區(qū)域及登機橋部分組成，航站樓屋頂鋼結(jié)構(gòu)采用雙向加強桁架的斜交斜放網(wǎng)架，最大標高46.8米，最大跨度為108米，建成后可增加62個近機位和15個臨近主體的遠機位。
航站樓整體結(jié)構(gòu)處于單一的屋頂天棚之下，采用帶圖案的雙層鋼和玻璃外墻。航站樓主體將分三層，各層的功能分別為出發(fā)、抵達和服務(wù)。航站樓將充分利用自然采光系統(tǒng)，以節(jié)省能源。
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