11月26日發(fā)生的南京跨橋事故，鋼結(jié)構(gòu)招聘網(wǎng)了解到，遇難者并不屬于中鐵二十四局江蘇工程有限公司，雇用他們的，另有其人。
一位在此項(xiàng)目施工中負(fù)責(zé)安全工作的人員向本報(bào)記者透露，中鐵二十四局中標(biāo)的這段工程，由數(shù)家施工方在現(xiàn)場施工，他們是武漢的海波重型工程科技股份有限公司、安徽湖濱建設(shè)集團(tuán)蕪湖公司，而遇難者則歸第三家，施工方內(nèi)部稱為“河西作業(yè)隊(duì)”，負(fù)責(zé)人是周榮斌，年齡大約接近50歲。
海波重型工程科技股份有限公司原名武漢市海波鋼結(jié)構(gòu)安裝工程有限公司，成立于1994年，一直從事橋梁鋼結(jié)構(gòu)的制造，是目前國內(nèi)大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁橋型最全的一家民營企業(yè)，在橋梁鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位，杭州灣跨海大橋、上海盧浦大橋等大型工程中，都有他們的身影。
海波重型工程科技股份有限公司一位工作人員在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：“中鐵二十四局分包給武漢海波的是鋼結(jié)構(gòu)、鋼梁橋面部分，鋼梁吊裝上去之后工作就完成了，剩余的土建部分工作由別的施工單位在做。“我們是專業(yè)分包，在當(dāng)?shù)卣袀浒�，是完全合法的�?rdquo;
導(dǎo)致7人死亡的南京“11·26”橋梁傾覆事故目前仍在調(diào)查之中。有消息人士透露，數(shù)名責(zé)任人已被警方控制。
在現(xiàn)場見到一份項(xiàng)目施工人員通訊錄，里面注明職務(wù)為“項(xiàng)目經(jīng)理”的梁宗剛，作為事故責(zé)任人之一，已經(jīng)被警方控制。梁的親屬證實(shí)了此事。
本報(bào)記者在現(xiàn)場看到，同處一地的一處隧道工程正在緊張施工，而中鐵二十四局所負(fù)責(zé)的高架橋工地，已經(jīng)打掃干凈，幾乎沒有施工人員進(jìn)出。
此次事故遇難者共7人。有工地人士透露，其中5人為山東人，1人為安徽人，另外一人來自何處則尚不明確。不過上述消息未獲得官方證實(shí)。
“上去的都是年輕人，腿腳靈便，”當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場的一位工人說，“（死者）最小的一個(gè)只有19歲。”據(jù)了解，此次發(fā)生事故的南京城市快速內(nèi)環(huán)西線南延工程（緯八路-繞城公路）四標(biāo)段，本來馬上就要竣工，不料竟有飛來橫禍。正在建設(shè)的鋼箱梁防撞墻在施工過程中鋼箱梁發(fā)生側(cè)翻，當(dāng)場造成施工人員7人死亡、3人受傷。“那天晚上鞭炮、煙花都放了，慶祝工程即將結(jié)束，誰想到竟然出了這么個(gè)事！”他說。
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