為緩解人車爭道、行人過街難題，今年武漢市將新建27座人行天橋，且全部采用鋼結(jié)構(gòu)。其中，不少因施工占道造成的臨時(shí)堵點(diǎn)，將大量上馬可移動(dòng)裝卸鋼結(jié)構(gòu)人行天橋。因施工周期短、占道面積小、方便裝卸等優(yōu)點(diǎn)，可移動(dòng)裝卸式鋼結(jié)構(gòu)人行天橋，成為江城天橋的主流。
在漢口建設(shè)大道江大路路口附近看到，擬建人行天橋的墩柱都沒立起來，一座十幾米長的鋼結(jié)構(gòu)拱形橋已做好，擱在路旁。很多人搞不懂：怎么橋的樁基都沒打下去，橋面反倒先做好了？
中建三局二公司基礎(chǔ)設(shè)施公司總經(jīng)理程景棟解釋，該座人行天橋采用的是鋼結(jié)構(gòu)工藝。武漢市橋建集團(tuán)稱，過去人行天橋多為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，建設(shè)周期長，施工現(xiàn)場人多、機(jī)械多，施工時(shí)對(duì)交通干擾很大。而去年投用的33座人行天橋，則全部采用的是鋼結(jié)構(gòu)，連橋墩也換成了鋼墩柱。程景棟介紹，鋼結(jié)構(gòu)人行天橋工程量的95%可在鋼結(jié)構(gòu)工廠里完成，夜間運(yùn)到現(xiàn)場吊裝，只有橋欄桿是在現(xiàn)場焊接，這樣施工周期可大幅縮短。“現(xiàn)在架天橋就像搭積木一樣簡單快捷，一夜之間橋就起來了。反而最大的困難在于管線遷移”。
2010年，為緩解人車搶行、交通擁堵，市政府決定大規(guī)模建設(shè)人行立交。在一些因占道施工造成暫時(shí)擁堵的地段，還上馬了一批可移動(dòng)裝卸人行天橋。例如，武珞路華師門口、武昌中南商場門口等地段。但其安全問題讓一些市民產(chǎn)生疑問。
在廣埠屯可移動(dòng)裝卸人行天橋上看到，在上橋處的鋼板臺(tái)階上，鋪裝著類似塑料橡膠的覆蓋物，很多呈翻卷狀，張著口子，橋面上也有數(shù)十處大大小小的坑洼。在橋下電腦城打工的文小姐稱：走在上面有些怕怕的，擔(dān)心不牢固！同樣在中南路口和水利廳附近的可移動(dòng)天橋，附近擺攤的李女士稱，翻卷的橡膠覆蓋物會(huì)形成“空泡”，踩上去就像一腳踏空似的，有點(diǎn)危險(xiǎn)。
對(duì)此，武漢市橋梁維修管理處技術(shù)工程科李科長稱：很大一批可移動(dòng)天橋是因?yàn)榈罔F工程建設(shè)臨時(shí)搭建的。其最大的特點(diǎn)是可以整體裝拆，資源不浪費(fèi)。而其他天橋拆掉后就不能再利用。其造價(jià)上跟一般天橋差不多，不會(huì)很便宜。安全性都會(huì)在設(shè)計(jì)的時(shí)候充分考慮。具體出現(xiàn)翻卷等問題可及時(shí)跟有關(guān)部門反映，一定會(huì)及時(shí)處理。
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