武漢廣埠屯人行天橋擁擠似春運(yùn)
雨中的武漢廣埠屯人行天橋
武漢市廣埠屯電腦一條街兩邊商家林立，每天人流如織，坐落在武大與華師校門(mén)之間的廣埠屯人行天橋，為街道兩邊唯一可供通行的人行通道。該天橋平日已十分繁忙，而一到周末或者雨天，這座天橋更是水泄不通，有網(wǎng)友戲稱(chēng)這是“史上最擠人行天橋”。不少市民表示，此處能否根據(jù)每天人潮特點(diǎn)，因地制宜，再設(shè)一座天橋。即便是臨時(shí)性的天橋，但要考慮到臨時(shí)不是一天兩天，而是一年兩年，天橋的設(shè)計(jì)與選址要人性化些。
網(wǎng)友反映
上下班人潮好似春運(yùn)
“回家過(guò)天橋的奇觀…擠死我了，跟春運(yùn)一樣！”有網(wǎng)友說(shuō)。今年開(kāi)年以來(lái)，每逢周末，廣埠屯天橋便有行人大喊“堵”和“擠”。
該天橋兩側(cè)，大型數(shù)碼城林立，坐落著武漢大學(xué)與華中師范大學(xué)兩座大學(xué)。自該天橋建成使用后，人行橫道被封閉，馬路中間豎起了欄桿。廣埠屯公汽車(chē)站和出租車(chē)站點(diǎn)分布于天橋旁，導(dǎo)致此處大量人流聚集。
有讀者來(lái)電稱(chēng)，上下班高峰期過(guò)這座天橋竟要花4、5分鐘，橋上人擠人，“成百上千人在橋上挪動(dòng)，真擔(dān)心哪天把橋壓垮了。”
有網(wǎng)友說(shuō)，針對(duì)這么大的人流量，政府部門(mén)是否考慮在此處再建一座人行天橋？
過(guò)橋者說(shuō)
有次過(guò)橋竟花20分鐘
在華中師范大學(xué)政法學(xué)院讀研一的宋同學(xué)介紹，他每周最少要經(jīng)過(guò)這座天橋4次，到對(duì)面的武漢大學(xué)兼職，其中兩天便在周末。
最讓他難受的是在周末，今年2月底的一個(gè)周末，他被擠在人群中一動(dòng)不動(dòng)，“等著真無(wú)聊！”他只好站在橋上邊等待邊看橋下景象，這次他過(guò)橋花了20分鐘。他說(shuō)，凡是在周末，這里便堵，一般在中午過(guò)后，每次經(jīng)過(guò)這里總要花近10分鐘。
宋同學(xué)說(shuō)，該天橋兩側(cè)都是數(shù)碼城，并且在天橋兩邊的下橋處便是兩所大學(xué)的大門(mén)，人流量巨大，而這里只有這么一條過(guò)街通道，因此造成該橋擁擠現(xiàn)狀。此外，這座天橋橋身有碩大的廣告牌，沒(méi)有遮雨棚，雨天行人撐傘通行，讓橋更加擁擠。還有部分?jǐn)傌溡?jiàn)縫插針，擺起地?cái)�，讓通行更為不易�?/p>
記者統(tǒng)計(jì)
橋上最多擠有約700人
3月19日，星期六，低溫天氣仍擋不住購(gòu)物者的熱情。當(dāng)天下午1時(shí)30分，記者來(lái)到該人行天橋，只見(jiàn)橋上人群在緩慢地蠕動(dòng)，人行天橋兩側(cè)的出入口，有許多行人排隊(duì)等著過(guò)橋。
記者來(lái)到該天橋位于廣埠屯資訊廣場(chǎng)門(mén)口的一側(cè)入口，用秒表測(cè)試，發(fā)現(xiàn)該梯道口一分鐘內(nèi)人流量達(dá)到了137人次，平均每秒達(dá)到2.2人次。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)估算，橋上平均每秒鐘站有約700人。
附近一家店鋪老板說(shuō)，因?yàn)樘鞖庾兓�，人流量已�?jīng)減少了許多，在天晴時(shí)人流量會(huì)更大。
記者還在橋上看到，在5分鐘內(nèi)，有10多名行人不走天橋而是翻越欄桿橫穿武珞路。一名不愿透露姓名的行人說(shuō)，天橋上黑壓壓的人群讓他望而生畏，他寧愿冒險(xiǎn)橫穿馬路，也不愿在天橋上人擠人。
施工單位
高峰期通行量超設(shè)計(jì)值
前日，記者來(lái)到該人行天橋的施工單位——武漢市政建設(shè)集團(tuán)有限公司武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程22標(biāo)項(xiàng)目部。該項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，這座天橋設(shè)計(jì)人流量是每小時(shí)5000人，而在高峰期，過(guò)街人流量接近10000人/小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)值，這是造成人行天橋擁擠的重要原因。
這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，這座人行天橋是座臨時(shí)天橋，是為地鐵2號(hào)線廣埠屯站臨時(shí)而建。天橋在地鐵站建成后將拆除，行人改走軌道站廳層過(guò)街。這座天橋于2009年6月投入使用，高度為5.5米,跨度達(dá)52米，采用鋼結(jié)構(gòu)，用高架螺栓連接，其承重能力對(duì)于這幾百人來(lái)說(shuō)，在承重范圍內(nèi)。經(jīng)檢測(cè)，該橋的變形撓度等均在正常范圍內(nèi)。為了防止意外發(fā)生，該項(xiàng)目部在人流高峰時(shí)會(huì)對(duì)橋體進(jìn)行檢測(cè)，安全性沒(méi)有問(wèn)題。
專(zhuān)家建議
因地制宜設(shè)計(jì)人行天橋
昨日，武漢理工大學(xué)交通學(xué)院教授楊吉新說(shuō)，該橋是臨時(shí)天橋，主要供行人通過(guò)，如果人流量大，超過(guò)其荷載，管理部門(mén)應(yīng)該安排人員管理，對(duì)行人進(jìn)行疏導(dǎo)或者限行。此事也值得深思，每座人行天橋的設(shè)計(jì)與選址，規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門(mén)應(yīng)考慮到周邊人流量，周邊人群的特點(diǎn)，因地制宜，讓每座天橋更加人性化。
而就在該橋往卓刀泉方向約500米處，在武漢大學(xué)口腔醫(yī)院門(mén)口有座卓刀泉人行天橋，橋上行人屈指可數(shù)，與廣埠屯人行天橋形成巨大反差。
附近居民說(shuō)，廣埠屯人行天橋過(guò)往的大部分是學(xué)生及購(gòu)買(mǎi)數(shù)碼產(chǎn)品的人，而卓刀泉人行天橋主要連接的是武漢大學(xué)口腔醫(yī)院和武商量販超市，這里單位少，需要過(guò)街的人員也相對(duì)較少，因此沒(méi)有廣埠屯人行天橋那么繁忙。
有市民建議，相關(guān)職能部門(mén)在設(shè)計(jì)人行天橋時(shí)，希望能夠考慮更加周全一點(diǎn)，天橋本身就是要讓城市生活更美好，因此在設(shè)計(jì)時(shí)能否考慮設(shè)置專(zhuān)門(mén)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，方便輪椅、自行車(chē)及嬰兒車(chē)過(guò)街。如果有條件，應(yīng)加蓋雨篷，避免行人打傘擁擠出現(xiàn)意外。此外，城管部門(mén)需加強(qiáng)后續(xù)管理，杜絕天橋上占道經(jīng)營(yíng)。
楚天都市報(bào)訊 本報(bào)記者周鵬 實(shí)習(xí)生宋鑫
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