100年前建造海珠橋鋼材的英國企業(yè)向廣州市政部門發(fā)來傳真，提醒海珠橋的鋼材已有100年，達(dá)到鋼材的使用壽命，如繼續(xù)使用則建議進(jìn)行疲勞強(qiáng)度的測試，并根據(jù)測試結(jié)果進(jìn)行加固等。
海珠橋的最終方案引起市民熱議，而原狀維修的決定也徹底推翻了此前關(guān)于海珠橋主橋拆除重建的猜想。昨日記者也找到參與大修前期設(shè)計(jì)的工程人員，還原了海珠橋維修決策中一些不為人知的細(xì)節(jié)。
據(jù)這位工程人員介紹，幾個(gè)月前他們就接到海珠橋大修工程設(shè)計(jì)的任務(wù)，經(jīng)過實(shí)地勘測，決定先按主橋拆除重建的思路設(shè)計(jì)，并拿出了初步的工程設(shè)計(jì)圖，“重建的海珠橋?qū)凑赵瓨又匦略煲蛔碌暮Ｖ闃颉?rdquo;其關(guān)鍵是延續(xù)原有的鋼橋材質(zhì)，因此工程人員還對(duì)鋼原料進(jìn)行了摸查，認(rèn)定國內(nèi)的大型鋼廠可以生產(chǎn)出符合要求的工程用鋼。
不過上述重建的方案此后并沒有實(shí)施，原因是由市建筑科技委從全國選取的9名橋梁專家認(rèn)為，海珠橋可以不用全拆，橋面以上部分可以繼續(xù)使用，只需對(duì)橋面以下的鋼結(jié)構(gòu)加固維修即可。最終，在由市委常委、常務(wù)副市長蘇澤群組織的技術(shù)討論會(huì)上，市建委表態(tài)支持9大專家的看法，但南北引橋需要全部拆除重建。
確定維修方案后，技術(shù)方面的問題也隨之而來。橋面以下有100年歷史的英國鋼是全部換成新鋼呢，還是只換部分嚴(yán)重銹蝕不能再使用的呢？這一問題在上述技術(shù)討論會(huì)上并沒有詳細(xì)展開，不過昨日市建委工程人員解釋說，現(xiàn)在的計(jì)劃是只換嚴(yán)重銹蝕不能再使用的部分，具體更換的比例，只能根據(jù)現(xiàn)場施工的情形再定。
對(duì)于怎么修的問題，在上述技術(shù)討論會(huì)上，市建委工程人員曾提出兩種方案，一種是用船把橋面以下的鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)到修理廠維修，另一種是就地維修，不過市建委工程人員也表示，考慮到海珠橋前后有解放橋和人民橋的阻擋，估計(jì)很難用船把待修的鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)走，因此就地維修實(shí)施起來更容易，具體如何操作還需要待確定了設(shè)計(jì)方和施工方之后才能明確。
海珠橋大修技術(shù)特別之處：
1.一般市政工程都是設(shè)計(jì)和施工分開招標(biāo)，而海珠橋大修技術(shù)復(fù)雜，決定對(duì)設(shè)計(jì)和施工打包在一起聯(lián)合招標(biāo)。
2.為了確保及時(shí)解決工程中可能出現(xiàn)的難題，政府會(huì)預(yù)先聘請(qǐng)國內(nèi)若干知名鋼結(jié)構(gòu)及橋梁專家作為技術(shù)顧問，爭取發(fā)現(xiàn)問題盡快解決。
3.大修設(shè)計(jì)和施工的招投標(biāo)會(huì)盡量請(qǐng)有過類似橋梁維修經(jīng)驗(yàn)的單位，沒有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)方和施工方估計(jì)難以中標(biāo)。
文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明轉(zhuǎn)自《鋼結(jié)構(gòu)招聘網(wǎng)》
