17日，哈爾濱市陽(yáng)明灘大橋南引橋跨群力大堤段最后一聯(lián)混凝土連續(xù)梁經(jīng)過(guò)2天養(yǎng)生，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的50%以上，這標(biāo)志著陽(yáng)明灘大橋順利實(shí)現(xiàn)全橋貫通。與此同時(shí)，全橋已全面轉(zhuǎn)入橋面系施工，預(yù)計(jì)10月可竣工通車(chē)。這是記者今天從哈爾濱市建委西部路網(wǎng)工程建設(shè)指揮部獲悉的。
陽(yáng)明灘大橋全長(zhǎng)7130米，其中橋梁長(zhǎng)度6464米，橋?qū)挵p向八車(chē)道和兩側(cè)各2米人行道共計(jì)41米，橋面總面積23.6萬(wàn)平方米，相當(dāng)于33個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)面積。全橋共使用混凝土近40萬(wàn)立方米，使用各種鋼材6萬(wàn)多噸，鋼梁6600噸，纜索1450噸。主橋?yàn)殡p塔五跨自錨式懸索橋鋼-砼組合梁結(jié)構(gòu)，南北引橋?yàn)楹?jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁和多箱室預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁，其超大規(guī)模和多種復(fù)雜結(jié)構(gòu)并存的形式首現(xiàn)我省跨江橋梁。目前，該橋是國(guó)內(nèi)跨度最大的鋼—砼組合梁結(jié)構(gòu)自錨式懸索橋，省內(nèi)第一座自錨式懸索橋，松花江流域最長(zhǎng)的跨江大橋。
陽(yáng)明灘大橋的全線(xiàn)貫通，標(biāo)志著哈爾濱第一長(zhǎng)橋、省內(nèi)最長(zhǎng)懸索橋問(wèn)世——哈爾濱的橋梁史就此改寫(xiě)。全長(zhǎng)7130米的陽(yáng)明灘大橋從最初的建設(shè)到預(yù)定的10月通車(chē)，整個(gè)建設(shè)工期僅為17個(gè)月，這樣的建設(shè)速度，在省內(nèi)甚至在全國(guó)也是不多見(jiàn)的。
橫跨南北兩個(gè)大堤
陽(yáng)明灘大橋始建于2009年年底，當(dāng)時(shí)松花江上的跨江橋只有王萬(wàn)鐵路橋、四方臺(tái)大橋、濱洲鐵路橋、松花江公路大橋、四環(huán)東江橋(當(dāng)時(shí)松浦大橋尚未建成)。2006年，濱北公鐵兩用橋由于結(jié)構(gòu)原因封閉公路交通后，松花江公路大橋成為哈市機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)江唯一通道。近幾年，哈市過(guò)江交通流量猛增，松花江公路大橋甚至取消了非機(jī)動(dòng)車(chē)道，但仍無(wú)法解決交通擁堵問(wèn)題。于是，建設(shè)陽(yáng)明灘大橋被提上日程。
陽(yáng)明灘大橋?yàn)楹谓ㄔO(shè)得如此長(zhǎng)？哈市建委西部路網(wǎng)工程建設(shè)指揮部的技術(shù)人員表示，這是因?yàn)樵诒泵嬗袀�(gè)松北的防洪大堤，南岸有個(gè)群力的防洪大堤，堤外是灘涂地和松花江，必須高架過(guò)去，跨過(guò)兩個(gè)大堤，全線(xiàn)是高架形式，因此，陽(yáng)明灘大橋全長(zhǎng)達(dá)7130米。
攻克冬季施工難題
據(jù)介紹，松花江公路大橋于1983年5月動(dòng)工修建，1986年8月30日竣工，橋長(zhǎng)為1565米。與之相比，陽(yáng)明灘大橋建設(shè)速度如同搭載了火箭。從時(shí)間上算，陽(yáng)明灘大橋從建設(shè)到貫通僅僅用了14個(gè)月的時(shí)間。
對(duì)此，哈市建委副主任吳向陽(yáng)告訴記者，從建設(shè)歷程看，陽(yáng)明灘大橋經(jīng)歷了幾個(gè)重要的建設(shè)節(jié)點(diǎn)：2009年，施工人員利用冬天在零下30℃以下的溫度條件下，完成了主塔的80根樁；2010年5月至11月，實(shí)現(xiàn)了四個(gè)塔的主塔封頂；在隨后的冬季，主橋6600噸鋼梁在拼裝平臺(tái)上完成了栓接的拼裝和頂推，并利用冰面將水中臨時(shí)墩堪固，利用松花江的冰面將鋼梁從北側(cè)推到南岸，將夏天預(yù)制完的預(yù)制梁安裝了三分之一。“攻克冬季施工難題，大大縮短了施工周期。”
防洪能力300年一遇
據(jù)介紹，陽(yáng)明灘大橋是自錨式懸索橋，自錨式懸索橋在橋面上需要很大的水平力。經(jīng)過(guò)科學(xué)計(jì)算、論證和實(shí)驗(yàn)，采用鋼混疊合梁當(dāng)承擔(dān)水平力的橋面梁，很好地解決了橋面瀝青混凝土和橋面之間的關(guān)系。此外，橋梁防洪能力達(dá)300年一遇，設(shè)計(jì)最高及最低通航水位分別為120.3米和113.1米，滿(mǎn)足三級(jí)航道通航要求，市民無(wú)需擔(dān)心陽(yáng)明灘大橋的質(zhì)量。
江南到江北僅6分鐘
陽(yáng)明灘大橋?yàn)殡p向八車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，車(chē)輛從江南到江北只需6分鐘，且大橋通行能力最高可達(dá)9800輛每小時(shí)。
在建設(shè)陽(yáng)明灘大橋的同時(shí)，其疏解工程也在按部就班地進(jìn)行著，并將于10月與陽(yáng)明灘大橋一同完工通車(chē)。疏解工程是為有效疏解陽(yáng)明灘大橋通車(chē)后，大交通流量穿越群力地區(qū)而規(guī)劃建設(shè)的一項(xiàng)沿三環(huán)路走向的大型高架交通體系。陽(yáng)明灘大橋的疏解工程向南一直走到王崗，與哈西客站連成整體，對(duì)疏導(dǎo)哈西客流量將起到十分重要的作用。
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