初現(xiàn)雛形的大型鋼結(jié)構(gòu)車間，矗立水中的碼頭，整齊向江中延伸的船臺滑道……經(jīng)過2年多的建設(shè)，從銀盆嶺遷建至望城區(qū)靖港鎮(zhèn)的長沙船舶新廠將于月底試投產(chǎn)。工程全部完工后，該廠將成為湖南規(guī)模最大、設(shè)施設(shè)備最齊全、功能最先進的現(xiàn)代化船廠，躋身國內(nèi)內(nèi)河一流造船基地行列。
成立于1951年的長沙船舶廠，經(jīng)歷修造小木帆船、水泥船、鋼質(zhì)船等多個發(fā)展階段。上個世紀末建造的四艘登陸艇現(xiàn)服役駐港部隊。從2000年開始，該廠涉足旅游船、橋梁鋼箱梁等現(xiàn)代化高科技船艦和鋼結(jié)構(gòu)橋梁的打造。60年內(nèi)該廠先后設(shè)計和建造數(shù)百艘軍品、民品船舶，省內(nèi)最大的豪華游輪“挪亞一號”便出自該廠。隨著城市改造提上議事日程、先導區(qū)濱江新城的改擴建進入實施階段，長沙船舶廠響應(yīng)市委、市政府的號召，騰地搬遷并落戶望城區(qū)靖港鎮(zhèn)，重新建廠。
記者昨日在現(xiàn)場看到，長沙船舶新廠項目建設(shè)工地上重型車間已拔地而起，15000多平方米的船體車間內(nèi)可同時容納300名工人打造多艘新船，集舾裝、裝卸、集裝箱吊運功能于一體的雙層多功能碼頭已矗立在水中，適用于枯水及洪水季節(jié)的全天候施工作業(yè)。而在江邊，供船舶進出重型車間的梳式船臺滑道已全部安裝軌道，11條滑道與水面相接，向江中延伸。建設(shè)方湖南航務(wù)工程公司長沙船舶新廠橫移區(qū)項目副經(jīng)理楊新國告訴記者，原來老廠只有一條船臺滑道，只能縱向下水。橫移區(qū)建成后，6000噸級船舶可以橫向下水。據(jù)悉，除造船車間、舾裝碼頭、下水滑道外，新廠還將擁有20000多平方米的露天船臺、150噸龍門吊、大型鋼材預處理生產(chǎn)線、數(shù)控等離子、數(shù)控火焰切割機等大型平臺和設(shè)備，可制造長90米至150米、空船重1500噸至6000噸的船舶。
“新廠無論從規(guī)�？催�是從設(shè)施看，堪稱國內(nèi)內(nèi)河一流，它集造船業(yè)、大型鋼構(gòu)制造業(yè)、碼頭裝卸業(yè)等于一體，新廠的整體規(guī)劃符合長沙市整體規(guī)劃的要求，占地580多畝，總投資5.14億元，船舶建造能力達6000噸級，主廠房將于本月建成投產(chǎn)。”長沙船舶廠黨委書記、廠長王勇告訴記者，新廠將迎來發(fā)展的最好時機，可以更好地服務(wù)湘江“黃金水道”，為湘江水運提供強大的支撐。據(jù)悉，能夠在水上起吊500噸的大型工程船有望本月在新船廠開工建造，目前該廠持訂單和意向訂單近2億元。
長沙晚報記者 蘇毅
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