簡歷編號：161597 查看次數(shù)：個(gè)人簡歷
| 基本資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 姓 名： | 馬女士 | 性 別： | 女 | 
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| 出生年份： | 1996年 | 婚姻狀況： | 保密 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 團(tuán)員 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 新南威爾士大學(xué) | 所學(xué)專業(yè)： | 土木工程 | |
| 最高學(xué)歷： | 碩士 | 工作經(jīng)驗(yàn)： | 2年 | |
| 現(xiàn)所在地： | 廣東廣州 | 籍貫： | 黑龍江哈爾濱 | |
| 技術(shù)特長： | PKPM、3D3S和中望CAD軟件 混凝土設(shè)計(jì) 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 鋼砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) | ||
| 希望工作地區(qū)： | 廣州市 | ||
| 崗位類別： | 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師 | 求職狀態(tài)： | 已離職，即刻到崗 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 2021.03-2022.09 廣州山水比德設(shè)計(jì)股份有限公司 助理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師 主要負(fù)責(zé)景觀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。熟練使用 PKPM、3D3S和中望CAD軟件，對混凝土和鋼結(jié)構(gòu)的景觀單體或結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)并出計(jì)算書。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：精神堡壘、廊架、景觀亭、門樓等， 鋼砼結(jié)構(gòu)：設(shè)備房、車庫入口、擋土墻、花池、臺階和地下基礎(chǔ)的處理 等。•市政公園結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ：在洪梅時(shí)光黎溪市政公園項(xiàng)目中，用時(shí)一月獨(dú)立完成整個(gè)項(xiàng)目 的設(shè)計(jì)工作，包括圓頂紀(jì)念亭、位于水邊的龍舟看臺、長達(dá)150m的圍墻、跨度逾100m的異形主入口、和水上棧道等單體結(jié)構(gòu)。該項(xiàng)目為從未做過的市政項(xiàng)目，非常規(guī)的異形單體又增加了難度，在緊急的時(shí)間內(nèi)通過了審圖師和專家會審的檢驗(yàn)，獲得甲方肯定。•周邊關(guān)系的下部處理 ：在建業(yè)北龍湖24號地項(xiàng)目中，西入口門樓位于跨頂板區(qū)域 ，且與景觀崗?fù)ぁ⒕皦徒ㄖ噹烊肟谙噙B 。設(shè)計(jì)時(shí)將位于頂板內(nèi)區(qū)域的條形基礎(chǔ)落在頂板上，頂板外先用松木樁對地基進(jìn)行處理，在地基承載力特征值滿足要求后采用條形基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)，使二者在同一高度處，最大限度減小沉降發(fā)生的可能。將崗?fù)や撝O(shè)置為地基梁上柱，同時(shí)將頂板區(qū)域外的景墻基礎(chǔ)和門樓基礎(chǔ)進(jìn)行一體考慮 ，防止沉降，此外，與建筑車庫共用的鋼柱直接設(shè)置預(yù)埋件埋入車庫剪力墻分層花池設(shè)計(jì)：在中海湯泉項(xiàng)目中，地庫頂板區(qū)域需設(shè)置最高處為3米的三級弧形花池。由于頂板承載力有限，還需預(yù)留足夠的覆土高度用來種樹并考慮真石荷載，因此在設(shè)計(jì)時(shí)采用層級架空的方式，使用梁柱結(jié)構(gòu)和不同高度的混凝土板 作為花池底板進(jìn)行覆土，取代直接從頂板處堆土至花池頂部，有效減少覆土荷載，并在每層1.5米覆土的花池外側(cè)設(shè)置鋼筋混凝土側(cè)壁用來擋土。擋土墻設(shè)計(jì)：在文一·塘溪津門臨海府項(xiàng)目中，需在駁岸處做最高為6米且高度有4處變化的擋墻。使用理正（巖土）軟件由擋土深度計(jì)算懸臂式擋墻的截面尺寸和配筋 ，并結(jié)合圖集畫出擋土墻大樣。由于駁岸位于人工湖邊緣，根據(jù)地勘報(bào)告得知地基條件不好，在擋土墻條形基礎(chǔ)底部持力層不滿足地基承載力要求的情況下，使用4米松木樁進(jìn)行地基處理教育背景 2020.05-2020.08 悉尼輕軌軌道建筑材料的研究 對于悉尼輕軌在建工程的軌道建筑材料進(jìn)行研究和分析。通過在官網(wǎng)和現(xiàn)場的信息搜集，及對大量軌道材料的歷史調(diào)查，研究了悉尼輕軌工程在軌道材料選擇上的運(yùn)用，其具有的優(yōu)勢及不足。通過擬定優(yōu)勢軌道建筑材料，解決了列車噪音過 大、維修成本過高等問題，兼顧環(huán)境可持續(xù)性發(fā)展的目標(biāo)。 2018.03-2018.06 混凝土框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 該設(shè)計(jì)為本人的畢業(yè)設(shè)計(jì)。此次設(shè)計(jì)中，本人使用混凝土材料對五層公共建筑的梁、板、柱和基礎(chǔ)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。本人首先選擇建筑材料，通過對建筑用途對恒載進(jìn)行估算，以及通過環(huán)境條件等對活載進(jìn)行估算。然后根據(jù)荷載的大小進(jìn)行構(gòu)件大小及材料的選擇，然后進(jìn)行驗(yàn)算，成功的完成了本次設(shè)計(jì)。 |
| 個(gè)人簡介 |
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| 2014.09-2018.06 黑龍江科技大學(xué) 土木工程 本科 2019.02-2021.06 新南威爾士大學(xué) 土木工程 碩士 留學(xué)生涯的鍛煉使我適應(yīng)能力強(qiáng)，不懼壓力和挑戰(zhàn)。在校期間的小組作業(yè)讓我得到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力，及較強(qiáng)的溝通與理解能力。 |
| 相關(guān)證書 |
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| 聯(lián)系方式 |
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