簡(jiǎn)歷編號(hào)：161904 查看次數(shù)：個(gè)人簡(jiǎn)歷
| 基本資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 姓 名： | 吳先生 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1984年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 湖北工業(yè)大學(xué) | 所學(xué)專業(yè)： | 土木工程 | |
| 最高學(xué)歷： | 大學(xué)本科 | 工作經(jīng)驗(yàn)： | 10年以上 | |
| 現(xiàn)所在地： | 湖北武漢 | 籍貫： | 湖北武漢 | |
| 技術(shù)特長(zhǎng)： | 從事各種橋梁鋼結(jié)構(gòu)圖紙深化、施工方案（制造、焊接、安裝）編制、評(píng)審及指導(dǎo)、結(jié)算計(jì)量、投標(biāo)跟蹤及答疑等 | |||
| 求職意向 | |||
|---|---|---|---|
| 希望從事崗位： | 總工程師 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 上海 重慶 浙江省 江蘇省 四川省 安徽省 湖北省 湖南省 陜西省 | ||
| 崗位類別： | 主設(shè)計(jì)師/設(shè)計(jì)經(jīng)理/總工 鋼結(jié)構(gòu)工程師 | 求職狀態(tài)： | 已離職，即刻到崗 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| （一）2019.06 - 2021.11 中交航局結(jié)構(gòu)工程有限公司 職務(wù)：技術(shù)質(zhì)量部副部長(zhǎng) 工作職責(zé)： 項(xiàng)目：2019~2020 年，重慶 居易 江 橋主橋1384m，跨徑（107 255 660 255 107）m。負(fù)責(zé)橋 板部分施 前策劃，及橋梁線性的放樣，施 圖的復(fù)核，及鉆孔樣板的設(shè)計(jì)，焊接 藝的編制，技術(shù)、質(zhì)量組織管理及制度的編制等。 項(xiàng) ：2020~2021 年，京臺(tái) 速公路京杭運(yùn)河特 橋中承式剛性系桿鋼箱拱橋主跨 68 209 68 。負(fù)責(zé)施 圖的復(fù)核， 藝 案的編制等。技術(shù)、質(zhì)量組織管理及制度的編制等。 （二）2006.07 - 2019.06 武橋重工 職務(wù)：子公司技術(shù)部部長(zhǎng)兼任公司副總工 工作職責(zé)： 1、投標(biāo)階段：編制投標(biāo) 件（制造、焊接、安裝、防腐施 件），利 Solidwork 軟件件建模，直觀展示施 藝過(guò)程； 2、施 前期：編制更細(xì)化、更經(jīng)濟(jì)的制造、安裝 藝 件，施 案的評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，施 圖深化（CAD）及材料提料的設(shè)計(jì)與審核，設(shè)計(jì)先進(jìn)的制造及吊裝臺(tái)架； 3、施 中期：處理橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造、安裝過(guò)程中遇到的各種技術(shù)問(wèn)題及審核完整的驗(yàn)收資料； 4、施 后期：參與 程項(xiàng) 的結(jié)算及 尾。 5、管理工作：組織管理及制度的編制、合理分配及安排具體工作事項(xiàng)、組織學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)及工藝、制定獎(jiǎng)罰措施及薪酬制度、參與人事招聘及人才選拔等等 （ ）、2018 沙江特 橋 項(xiàng) 描述：鋼桁梁三跨布置為（110 660 98）m 懸索橋。 項(xiàng) 職責(zé)： 1、鋼桁梁的結(jié)構(gòu)的圖紙深化復(fù)核及鉆孔樣板的設(shè)計(jì)； 2、制造 案及焊接 藝的編制等。 （ ）、2017.10 徐宿淮鹽 64m、80m x 2、96m x 3 單雙線鋼桁梁 項(xiàng) 職務(wù)：子公司技術(shù)部副部長(zhǎng) 項(xiàng) 描述： 1、主梁布置兩 桁，采 帶不帶豎桿的三 形桁架，主要結(jié)構(gòu)分為上下弦桿、橋 系、上下平縱聯(lián)、橋面板及中間橫梁橫聯(lián)等（64m 600 噸、80m 1000 噸 96m 1200 噸 ，合計(jì) 6200 噸）； 2、焊接接頭類型多，焊接變形 ，各桿件孔群之間尺 控制難度 ； 3、桿件種類繁多復(fù)雜。 項(xiàng) 職責(zé)： 1、施 圖深化及材料提料的復(fù)核與審核； 2、針對(duì) 批量種類繁多的桿件孔群，設(shè)計(jì)鉆孔樣板； 3、依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際 況采取合適的 架布置型式及吊機(jī)的選擇，采 邁達(dá)斯軟件對(duì) 架進(jìn) 最不利情況下的受 計(jì)算； 4、制造、焊接、吊裝、防腐 案的評(píng)審。 項(xiàng) 業(yè)績(jī)： 1、解決了 批量種類繁多的桿件孔群，在有限的成本下設(shè)計(jì)合適的鉆孔樣板及相關(guān)新 藝 新 法，保證鋼梁的產(chǎn)品質(zhì)量，做到技術(shù) 經(jīng)濟(jì)； 2、設(shè)計(jì)合適的 架、選擇合適的吊機(jī)，針對(duì) 期的安排， 架循環(huán)利 ，既經(jīng)濟(jì) 安全； 3、以低成本滿 質(zhì)量精度要求及施 期。 （三）2016.02 - 2017.07 新建深圳茂名鐵路江茂名段 潭江特大橋鋼箱梁 項(xiàng) 職務(wù)：技術(shù)部門負(fù)責(zé) 項(xiàng) 描述： 1、譚江特 橋的主橋采 （32 57 130 256 64）m 獨(dú)塔混合梁斜拉橋（ 7 千噸鋼結(jié)構(gòu)）。主橋540.550m，主跨 256m；分為鋼箱主梁和鋼混結(jié)合梁，主梁由帶 嘴的邊箱形雙主梁與鋼橋 板組成，箱梁節(jié)段之間采 強(qiáng)度螺栓連接； 2、箱梁截 尺 較 ，板厚較薄，桿件柔性 ，在制造中如何控制桿件的形位尺 問(wèn)題； 3、箱體內(nèi)外焊縫密集、焊接質(zhì)量要求 、操作空間有限的情況，如何保證焊接質(zhì)量及控制 桿件焊接收縮與變形的問(wèn)題； 4、箱梁節(jié)段連接焊接量 、各 向連接節(jié)點(diǎn)多、孔群結(jié)構(gòu)復(fù) 雜，如何保證制孔質(zhì)量、提 制孔效率的問(wèn)題。 項(xiàng) 職責(zé)： 1、前期的投標(biāo) 案的編寫及后期的制造加 案； 2、施 圖深化及材料提料的設(shè)計(jì)與復(fù)核； 3、鑒于箱梁板薄的加 焊接的變形控制措施； 4、箱梁節(jié)段之間的孔群設(shè)計(jì)鉆孔胎膜； 5、制造、焊接、吊裝、防腐 案的評(píng)審。 項(xiàng) 業(yè)績(jī)： 1、解決了整體孔群之間尺 控制難度 的問(wèn)題； 2、正交異性鋼橋 板對(duì)接焊接變形 的問(wèn)題； 3、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜的吊裝 況，以合理的經(jīng)濟(jì)技術(shù) 案得以實(shí)施。 （四）、2015.02 - 2015.12 沈 速公路 64系桿拱橋拱肋安裝 項(xiàng) 職務(wù)：技術(shù)部門實(shí)際負(fù)責(zé) 所在公司：武橋重 項(xiàng) 描述： 1、梁全 66.5m，計(jì)算跨度 64m，拱肋采 次拋物線，兩拱肋之間共設(shè)五道橫撐； 2、跨沈 速處橋軸線與 速公路 向垂直； 3、吊裝階段 速公路不封路。 項(xiàng) 職責(zé)： 1、規(guī)劃布置現(xiàn)場(chǎng)施 場(chǎng)地； 2、設(shè)計(jì)吊裝 架，計(jì)算 架承載 ，關(guān)鍵吊裝要點(diǎn)的受 計(jì)算； 3、選取合適的汽吊； 4、施 員及 速公路來(lái)往車輛的安全措施； 5、編制復(fù)核技術(shù)經(jīng)濟(jì)吊裝 案。 項(xiàng) 業(yè)績(jī)： 1、復(fù)雜的吊裝 況得以有效的規(guī)劃； 2、 架、吊機(jī)關(guān)鍵 況受 得以有效的驗(yàn)證； 3、安全措施得以有效的保障。 （五）、2014.02 - 2015.06 武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)珞瑜路虹景 交 程 珞瑜路鋼架橋鋼 箱梁 項(xiàng) 職務(wù)：技術(shù)經(jīng)理 所在公司：武橋重 項(xiàng) 描述： 1、珞瑜路 架橋第 、三聯(lián)為預(yù)應(yīng) 混凝 連續(xù)梁橋，第 聯(lián)為連續(xù)鋼箱梁橋，鋼箱梁跨 徑布置為 40 50 39=129m；（5 千噸） 2、鋼箱梁結(jié)構(gòu)，梁 2.1m，箱梁兩側(cè)分別繞設(shè)計(jì) 程點(diǎn)旋轉(zhuǎn)形成橋 雙向坡，箱梁頂、底 板平 ； 3、鋼箱梁截 為單箱 7 室結(jié)構(gòu)； 4、運(yùn)輸?shù)南拗疲撓淞荷婕胺謮K分段制造運(yùn)輸；5、橋 板與 U 肋單元件焊接控制難度 ； 6、拼裝臺(tái)架設(shè)計(jì)制造。 項(xiàng) 職責(zé)： 1、符合規(guī)范，與設(shè)計(jì)、業(yè)主溝通，對(duì)鋼箱梁劃分滿 符合要求的制造節(jié)段； 2、施 圖深化及材料提料的設(shè)計(jì)與復(fù)核； 3、設(shè)計(jì) U 肋反變形臺(tái)架、 內(nèi) 拼臺(tái)架、及現(xiàn)場(chǎng)頂?shù)赘拱宥ㄎ谎b置的設(shè)計(jì)與控制； 4、合理制訂運(yùn)輸線路，避免交通擁堵。 項(xiàng) 業(yè)績(jī)： 1、鋼箱梁的節(jié)段精確劃分減少運(yùn)輸?shù)跹b成本及減輕因頂?shù)装搴缚p的應(yīng) 集中難題； 2、橋 板與 U 肋單元件焊接變形的控制； 3、 內(nèi) 拼臺(tái)架及節(jié)段處定位裝置的設(shè)計(jì)，有效的控制了因運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)條件等因素 引起 的變形，現(xiàn)場(chǎng)節(jié)段對(duì)接能恢復(fù) 原 內(nèi) 拼狀態(tài)。 （六）、2013.01 - 2014.12 北盤江特 橋 445 鋼拱肋勁性鋼架鋼結(jié)構(gòu) 項(xiàng) 職務(wù)：技術(shù)副經(jīng)理 所在公司：武橋重 項(xiàng) 描述： 1、445 鋼筋混凝 拱勁性 架結(jié)構(gòu)（5 千噸），Φ750×28mm 鋼管和 鋼 撐 架組合 成， 架中 線為懸鏈線； 2、弦桿的等寬截 和變寬截 曲線線型； 3、節(jié)段上下弦管中 線 度均為 8m。 項(xiàng) 職責(zé)： 1、編制復(fù)核懸鏈線坐標(biāo)點(diǎn)計(jì)算公式，利 CAD、Solidwork 軟件放樣建模； 2、劃分滿 符合要求的制造吊裝節(jié)段，精確節(jié)段劃分減少運(yùn)輸?shù)跹b成本； 3、施 圖深化及材料提料的設(shè)計(jì)與復(fù)核； 4、 跨度、 節(jié)段吊裝制造運(yùn)輸?shù)跹b防變形措施； 5、制造、焊接、吊裝、防腐 案的評(píng)審。 項(xiàng) 業(yè)績(jī)： 1、 體放樣建模，更直觀更準(zhǔn)確； 2、精確節(jié)段劃分減少運(yùn)輸?shù)跹b成本；3、 跨度、 節(jié)段吊裝制造變形有效控制。 （七）、2010.05 - 2011.10 李家巷互通主線橋鋼箱梁 項(xiàng)目職務(wù)：項(xiàng)目總工 所在公司：武橋重 項(xiàng) 描述： 1、鋼箱梁橋分為左右兩幅，單箱 6/ 9 室，每幅橋含預(yù)埋件和主體結(jié)構(gòu)兩部分（3 千噸）， 板頂部剪 釘； 2、運(yùn)輸?shù)南拗�，鋼箱梁涉及分塊分段制造運(yùn)輸； 3、橋 板與 U 肋單元件焊接控制難度 ； 4、 板頂部剪 釘?shù)暮附釉囼?yàn)。 項(xiàng) 職責(zé)： 1、符合規(guī)范，與設(shè)計(jì)、業(yè)主溝通，對(duì)鋼箱梁劃分滿 符合要求的制造節(jié)段； 2、施 圖深化（CAD、Tekla 軟件，主要CAD）及材料提料的設(shè)計(jì)與復(fù)核； 3、設(shè)計(jì) U 肋反變形臺(tái)架； 4、經(jīng)試驗(yàn)制定剪 釘焊接 藝參數(shù)。 項(xiàng) 業(yè)績(jī)： 1、鋼箱梁的精確節(jié)段劃分減少運(yùn)輸?shù)跹b成本； 2、橋 板與 U 肋單元件焊接變形的控制； 3、剪 釘焊接參數(shù)的確定。 （八）、2008.11 - 2009.12 東新贛江特 鐵路橋連續(xù)鋼桁梁 項(xiàng) 職務(wù)：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé) 人 所在公司：武橋重工 項(xiàng) 描述： 1、主橋?yàn)椋?26 196 126）m 下承式連續(xù)鋼桁梁（2 萬(wàn)噸左右），連續(xù)鋼桁梁橋構(gòu)造由主桁、 橋 、上平縱聯(lián)、橋 架與橫聯(lián)組成，橋 采 縱梁 橫梁整體正交異性鋼橋 ； 2、橋 系橫梁為變腹板厚變 度的倒 T 型 腹梁，弧形彎折及組焊難度較 ； 3、焊接接頭類型多，焊接變形 ，各連接系桿件孔群之間尺 控制難度 。 項(xiàng) 職責(zé)：1、設(shè)計(jì)橋梁結(jié)構(gòu)鉆孔胎膜； 2、設(shè)計(jì)橋 系整體拼裝胎架； 3、吊裝吊 的受 計(jì)算。 項(xiàng) 業(yè)績(jī)： 1、解決了整體孔群之間尺 控制難度 的問(wèn)題； 2、橋 板 板對(duì)接焊接變形 的問(wèn)題； 3、以低成本滿 質(zhì)量精度要求及施 期。 |
| 個(gè)人簡(jiǎn)介 |
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| 求職說(shuō)明： 需要有個(gè)更寬廣、文化氣氛優(yōu)秀的平臺(tái)，能長(zhǎng)期、穩(wěn)定的、同呼吸、共命運(yùn)的發(fā)展，在平臺(tái)上更好去挑戰(zhàn)美好的未來(lái)。 教育經(jīng)歷： 2009.07 - 2011.07 湖北工業(yè)大學(xué) 工程 本科 統(tǒng)招 2003.09 - 2006.07 武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其 動(dòng)化 專 統(tǒng)招； 自我評(píng)價(jià)： 主要從事橋梁鋼結(jié)構(gòu)16年，是技術(shù)與管理方面全能手，擁有無(wú)數(shù)個(gè)項(xiàng)目的投標(biāo)至項(xiàng)目收尾全過(guò)程階段的豐富經(jīng)驗(yàn)。 能各種橋梁鋼結(jié)構(gòu)（鋼箱梁、疊合梁、T型梁、正交異性橋面板、鋼桁梁、鋼箱拱、鋼管拱、鋼塔等等）的圖紙深化設(shè)計(jì)與排版、廠內(nèi)制造工藝方案（焊接工藝、制造加工工藝、涂裝工藝指導(dǎo)等）、橋梁的現(xiàn)場(chǎng)施工各種類型的專項(xiàng)方案（臨時(shí)支架法、懸臂吊裝、頂推、轉(zhuǎn)體、汽車吊履帶吊浮吊施工、立面3D建模及編制邁達(dá)斯midas civil受力驗(yàn)算等等）以及施工方案的評(píng)審、實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)的安裝指導(dǎo)、以及中標(biāo)前期的技術(shù)方案的編制、投標(biāo)跟蹤、營(yíng)銷報(bào)價(jià)、開標(biāo)中的技術(shù)答疑、中標(biāo)后的技術(shù)服務(wù)以及收尾結(jié)算工程量計(jì)量等等。 能組織及管理團(tuán)隊(duì)、合理分配及安排具體工作事項(xiàng)、組織學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)及工藝、制定獎(jiǎng)罰措施及薪酬制度、參與人事招聘及人才選拔等等。 |
| 相關(guān)證書 |
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| 聯(lián)系方式 |
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