簡歷編號：13739 查看次數(shù)：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 張國平 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1982年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 團(tuán)員 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 遼寧工程技術(shù)大學(xué) | 所學(xué)專業(yè)： | 材料科學(xué)與工程 | |
| 最高學(xué)歷： | 大學(xué)本科 | 工作經(jīng)驗： | 10年以上 | |
| 現(xiàn)所在地： | 重慶 | 籍貫： | 重慶 | |
| 技術(shù)特長： | 二級建造師 | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 項目經(jīng)理，工程部經(jīng)理 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 重慶 四川省 | ||
| 崗位類別： | 項目經(jīng)理 工程部經(jīng)理 | 求職狀態(tài)： | 已離職，即刻到崗 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 一、2005.7-2010.8 天津電力建設(shè)公司嶺澳二期核電項目部 1、負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場施工管理； 2、負(fù)責(zé)與甲方溝通解決工程施工出現(xiàn)的問題； 3、能獨立編寫施工組織設(shè)計、工程報價、工程履約及簽證等等； 4、整理施工資料，負(fù)責(zé)工程交接。 二、2010.8-2015.2 廣東愛得威建設(shè)（集團(tuán)）股份有限公司 1、項目前期溝通，方案制作及工程報價； 2、編寫施工組織設(shè)計，制定專項施工方案； 3、組織和安排人員進(jìn)場施工，對施工全過程提供技術(shù)指導(dǎo)； 4、負(fù)責(zé)與業(yè)主對接，確保施工滿足客戶要求； 5、不定期召開工作會，對質(zhì)量、進(jìn)度和安全方面進(jìn)行掌控； 6、組織工程竣工驗收，工程款的結(jié)算； 7、工程總結(jié)，總結(jié)經(jīng)驗與不足，努力提高自身及團(tuán)隊能力。 2015-06/至今 廣州建筑股份有限公司 [3年3個月] 佛山西站、深茂鐵路江門至茂名段項目部鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)理 工作描述：佛山西站站房結(jié)構(gòu)位于廣佛城際、貴廣、南廣貫通正線上，站房中間三跨為橋梁結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為鋼骨混凝土框架結(jié)構(gòu)的承軌層，橋梁層、承軌層均無法滿足屋蓋網(wǎng)殼的分塊拼裝及大型機(jī)械原位吊裝的要求，供于鋼結(jié)構(gòu)施工臨時用地非常少，無法大面積展開安裝施工�；萍夹g(shù)應(yīng)用，解決了施工現(xiàn)場臨時用地的矛盾，以及大型機(jī)械設(shè)備無法大面積安裝的施工難題。通過對滑移工裝及橋梁與承軌層結(jié)構(gòu)的驗證計算，為滑移過程中的可靠性，穩(wěn)定性提供了保障。 項目經(jīng)歷：1、嶺澳二期核電項目（2005、7-2010、8）； 2、比亞迪和奔馳TIGER（騰勢）項目（2013、5-2013、9）； 3、比亞迪S6總裝車間彩車身立體庫（2013、10-2014、2）； 4、西安戶縣比亞迪汽車二期四大工藝鋼結(jié)構(gòu)（2014、2-2014、8）； 5、比亞迪深圳坑垶工廠鋼結(jié)構(gòu)施工（2014、8-2015、2）。 佛山西站SG4標(biāo)及相關(guān)配套工程 [2015-06/2017-07] 項目描述：佛山西站站房結(jié)構(gòu)位于廣佛城際、貴廣、南廣貫通正線上， 建筑面積約為12萬平米為單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)；站房中間三跨為橋梁結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為鋼骨混凝土框架結(jié)構(gòu)的承軌層，橋梁層、承軌層均無法滿足屋蓋網(wǎng)殼的分塊拼裝及大型機(jī)械原位吊裝的要求，供于鋼結(jié)構(gòu)施工臨時用地非常少，無法大面積展開安裝施工�；萍夹g(shù)應(yīng)用，解決了施工現(xiàn)場臨時用地的矛盾，以及大型機(jī)械設(shè)備無法大面積安裝的施工難題。通過對滑移工裝及橋梁與承軌層結(jié)構(gòu)的驗證計算，為滑移過程中的可靠性，穩(wěn)定性提供了保障。 鋼結(jié)構(gòu)施工共分為四個階段進(jìn)行施工，四個階段根據(jù)現(xiàn)場情況和工期要求采用了不同的施工方案。整個網(wǎng)殼全部為現(xiàn)場拼裝和焊接，存在施工工期緊張、施工條件復(fù)雜、各標(biāo)段交叉施工、臨近營運(yùn)線施工等不利因素。 一階段：北區(qū)8~10站臺網(wǎng)殼，采用兩端向中間滑移網(wǎng)殼方案進(jìn)行安裝； 二階段：中區(qū)4~7站臺網(wǎng)殼，采用單向滑移網(wǎng)殼方案進(jìn)行安裝； 三階段：3站臺網(wǎng)殼，采用滑移操作平臺，網(wǎng)殼原位拼裝方案進(jìn)行施工； 四階段：1.2站臺網(wǎng)殼，因場地限制，每個站臺采用獨立的操作平臺進(jìn)行網(wǎng)殼原位拼裝并錯位滑移方案進(jìn)行施工。 新建深茂鐵路江門至茂名段JMSG10標(biāo)站房及相關(guān)配套工程 [2017-08/至今] 項目描述：新建深茂鐵路JMSG-10標(biāo)DK139＋670至DK210＋300里程范圍內(nèi)的江門南、雙水、臺山、開平、恩平、大槐站6個站房、站場及附屬房屋工程。其中臺山、開平、恩平站房大廳為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。主要負(fù)責(zé)網(wǎng)架、防火涂料和金屬屋面安裝。 收獲成果：三個站距離相距較遠(yuǎn)，極大提升了多項目管理能力。 2018.9~2021.4 重慶友杰鋼結(jié)構(gòu)有限公司 工程部經(jīng)理 主要負(fù)責(zé)工程部部門管理和考核。 項目代表： 1、重慶東環(huán)線南彭、東港站房鋼結(jié)構(gòu)及金屬屋面（3000噸）； 2、重慶農(nóng)投豐都樹人鎮(zhèn)5000頭種豬項目（2600噸）； 3、一縱線巴福立交車行鋼箱梁橋（5000噸）； 4、南坪人行天橋（1000噸）； 5、萬州未來城鋼骨架（1200噸）； 6、攀枝花人行天橋； 7、重慶體育競技中心游泳館網(wǎng)架等等。 |
| 個人簡介 |
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| 有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，豐富的現(xiàn)場管理經(jīng)驗；工程前期的溝通、方案設(shè)計、工程報價、施工管理、工程驗收每一環(huán)節(jié)都有著豐富的經(jīng)驗；較強(qiáng)的溝通能力及團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)能力。 |
| 相關(guān)證書 |
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| 聯(lián)系方式 |
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